พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 15 รถยนต์จากัวร์ตลอดกาล: ตำนานแห่งสมรรถนะและความสง่างาม
ในโลกยานยนต์ ประวัติศาสตร์ของแบรนด์หนึ่งๆ มักเต็มไปด้วยเรื่องราวอันน่าทึ่ง การผจญภัยที่ท้าทาย และการสร้างสรรค์ที่ไร้ขีดจำกัด “จากัวร์” (Jaguar) ก็เป็นหนึ่งในแบรนด์เหล่านั้น ที่ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหรา แต่ยังเป็นตำนานแห่งสมรรถนะและความสง่างามที่สลักลึกอยู่ในหัวใจของนักเลงรถทั่วโลก ด้วยประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ จากัวร์ได้ผ่านร้อนผ่านหนาวมาหลายครั้ง ตั้งแต่จุดเริ่มต้นในฐานะ Swallow Sidecar Company ในปี 1922 สู่การเป็นผู้ผลิตตัวถังรถยนต์ และพัฒนามาเป็น S. S. Cars Limited ก่อนจะเปลี่ยนชื่อเป็น Jaguar Cars ในปี 1945 การควบรวมกิจการกับ British Motor Corporation ในปี 1966 และการเปลี่ยนแปลงเป็น British Motor Holdings (BMH) ตามด้วยการรวมกับ Leyland Motor Corporation กลายเป็น British Leyland ในปี 1968 ล้วนเป็นหมุดหมายสำคัญที่หล่อหลอมประวัติศาสตร์อันซับซ้อนของแบรนด์นี้
การแยกตัวออกจาก British Leyland เพื่อจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนในปี 1984 และการเข้าซื้อกิจการโดย Ford ในปี 1990 คืออีกหนึ่งบทสำคัญ ก่อนที่ในปี 2013 จะเกิดการรวมกับ Land Rover กลายเป็น Jaguar Land Rover Limited ที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน แม้จะผ่านพ้นช่วงเวลาแห่งความท้าทายมามากมาย แต่สิ่งที่ยังคงอยู่และได้รับการยอมรับจากผู้ที่หลงใหลในรถสปอร์ตทั่วโลก คือ รถยนต์จากัวร์หลายรุ่นที่ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบที่งดงามเหนือกาลเวลา สมรรถนะที่เร้าใจ และนวัตกรรมที่ล้ำสมัย จนถึงขั้นมีตำนานเล่าขานว่า Enzo Ferrari เองก็เคยยกย่อง Jaguar E-Type ว่าเป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก” ณ งาน Geneva Auto Show ปี 1961 บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 15 สุดยอดรถยนต์จากัวร์ตลอดกาล ที่สะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งความเหนือชั้นและความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่ทำให้แบรนด์นี้ยังคงเป็นที่ต้องการเสมอ
Jaguar E-Type: นิยามแห่งความงามที่ปฏิวัติวงการ
เมื่อ Jaguar E-Type เปิดตัวครั้งแรกในปี 1961 โลกยานยนต์ก็ต้องตะลึงกับเส้นสายอันยาว เพรียวบาง และหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้น รถสปอร์ตคันนี้ หรือที่รู้จักในชื่อ XK-E ไม่เหมือนสิ่งใดๆ ที่เคยปรากฏบนท้องถนนมาก่อน การออกแบบที่หล่อเหลาจนแทบลืมหายใจนี้ สร้างความประทับใจอย่างลึกซึ้งให้กับผู้พบเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผสมผสานระหว่างความสง่างามของ Grand Tourer สองที่นั่งแบบคูเป้ และความอิสระของรุ่นเปิดประทุน (Convertible) ต่อมาได้มีการเพิ่มรุ่น 2+2 คูเป้ ที่มีฐานล้อขยายยาวขึ้น เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย
E-Type ไม่เพียงแต่ได้รับคำชื่นชมในด้านความงาม แต่ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการออกแบบรถสปอร์ต ด้วยสมรรถนะและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม นิตยสาร Sports Car International เคยจัดอันดับให้ XK-E เป็นอันดับหนึ่งในรายชื่อ “สุดยอดรถสปอร์ตแห่งทศวรรษ 1960” และ The Daily Telegraph ยังเคยยกให้เป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุด 100 อันดับตลอดกาล”
ในด้านสมรรถนะ Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์สามทางเลือกสำหรับ E-Type เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 260 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่วนรุ่น 4.2 ลิตร XKE ให้กำลัง 265 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 7.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุดถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.3 ลิตร ใน Series 3 ให้กำลัง 314 แรงม้า เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 135 ไมล์ต่อชั่วโมง เทคโนโลยีการแข่งรถถูกนำมาใช้ในการออกแบบ โดยการยึดตัวถังเข้ากับโครงสร้างแบบท่อที่รองรับเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวมและลดน้ำหนัก ควบคู่ไปกับระบบช่วงล่างอิสระทั้งด้านหน้าและหลัง ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน และเบรกดิสก์ ทำให้ E-Type มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น
Jaguar XK120: การกลับมาอันสง่างามหลังสงคราม
หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Jaguar ได้เปิดตัวรถสปอร์ตคันแรกอย่างเป็นทางการ นั่นคือ XK120 ในปี 1948 ผลิตต่อเนื่องเป็นเวลาหกปี และจนถึงปัจจุบัน โรดสเตอร์สองที่นั่งคันนี้ยังคงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
รุ่นแรกๆ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 3.4 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี Twin Overhead Camshafts ในเสื้อสูบอลูมิเนียม ให้กำลัง 160 แรงม้า แต่เมื่อถึงปี 1954 เครื่องยนต์ของ XK120 ได้รับการพัฒนาจนให้กำลังถึง 210 แรงม้า ซึ่งถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่งในยุคนั้น
ในการทดสอบช่วงแรก รถสปอร์ตคันนี้ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 124.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น “120” และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 10 วินาที จากข้อมูลของ New Atlas, XK120 เคยครองสถิติรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลกในปี 1949 ตัวถังของรุ่นถนนทั่วไปสร้างขึ้นจากโครงไม้หุ้มด้วยแผงอลูมิเนียมที่ทำด้วยมือ สำหรับรุ่นแข่ง Jaguar เลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างอลูมิเนียมเต็มรูปแบบ พร้อมกระจกบังลมที่ถอดออกได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และ Aerocreen เพื่อป้องกันผู้ขับขี่จากเศษสิ่งของที่ปลิวมา
รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันนี้ ได้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาพัฒนารถโรดสเตอร์สองที่นั่งของตนเอง รวมถึง Chevrolet Corvette ด้วย เดิมที Jaguar วางแผนผลิต XK120 เพียง 200 คัน แต่ด้วยความต้องการที่ล้นหลาม ทำให้มีการผลิตมากกว่า 12,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แม้จะมีจำนวนการผลิตสูง แต่การตามหารถ Jaguar XK120 คันเก่าในสภาพดีนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และราคาซื้อขายก็มักจะเกินกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar Mark 2: ซาลูนสปอร์ตที่กลายเป็นไอคอน
Jaguar Mark 2 เปิดตัวในปี 1959 เพื่อสืบทอดตำนานจาก MK1 ที่ได้รับความนิยม มันเป็นรถยนต์ซาลูนขนาดกลางหรูหราสี่ประตู ที่ผลิตจนถึงปี 1967 และได้กลายเป็นไอคอนของรถซาลูนสปอร์ตสัญชาติอังกฤษ เป็นที่นิยมในการปรากฏตัวในภาพยนตร์แอ็คชั่น โดยเฉพาะในฉากไล่ล่ารถยนต์ ทั้งในบทบาทของตำรวจและอาชญากร การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ การควบคุมที่ตอบสนองได้ดี และความหรูหราภายในห้องโดยสาร ทำให้ MK2 เป็นที่ต้องการของนักสะสมรถคลาสสิก
การปรับปรุงภายนอกของ MK2 มีทั้งเสาประตูที่บางลง กระจกที่ใหญ่ขึ้น กระจังหน้าที่กว้างขึ้น และส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ ภายในห้องโดยสารมีการปรับปรุงแผงหน้าปัดใหม่ โดยย้ายมาตรวัดทั้งหมดมาอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ เบาะหน้าแบบปรับเอนได้พร้อมโต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และระบบทำความร้อนที่ดีขึ้น Jaguar ยังได้ปรับปรุงการควบคุมของ MK2 ด้วยช่วงล่างหลังแบบ Wide-track เพื่อลดอาการสั่นโคลงที่เป็นลักษณะเฉพาะของ MK1 และการออกแบบปีกนกหน้า (Wishbone) ที่ปรับมุมใหม่ ช่วยให้การควบคุมรถขณะเข้าโค้งทำได้ดีขึ้น
MK2 มีตัวเลือกเครื่องยนต์สามขนาด ได้แก่ 2.4 ลิตร, 3.4 ลิตร และ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้กำลังเพียง 120 แรงม้า ซึ่งอาจจะน้อยเกินไปสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 3,204 ปอนด์ แต่เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 220 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม) ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับ MK2 ที่มีน้ำหนักมากกว่าเล็กน้อยที่ 3,288 ปอนด์ Jaguar 3.8 MK2 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 8.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 17 ไมล์ต่อแกลลอน
Jaguar D-Type: จ้าวแห่งสนามแข่ง Le Mans
Jaguar D-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1954 ถึง 1957 เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง โดยคว้าชัยชนะที่ Le Mans ในปี 1955, 1956 และ 1957 D-Type พัฒนาต่อยอดมาจากรถถนน C-Type แต่มีการปรับปรุงโครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร แบบ Twin-cam Inline-6 ที่ให้กำลังระหว่าง 160 ถึง 180 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน XK120 และ C-Type
แม้เครื่องยนต์นี้จะทำให้ XK120 เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก แต่ Jaguar ก็ยังเชื่อมั่นในการปรับปรุงเพื่อทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่เหนือกว่าเดิม ในปี 1954 เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ของ D-Type รุ่นแรกให้กำลัง 245 แรงม้า และต่อมาได้พัฒนาจนให้กำลังเกือบ 300 แรงม้า แม้จะใช้เครื่องยนต์ 245 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด D-Type สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 4.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 167.8 ไมล์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสมรรถนะเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งแล้ว การใช้วัสดุน้ำหนักเบาและเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ทำให้ D-Type เป็นรถแข่งที่ไม่เหมือนใคร D-Type เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่ใช้โครงสร้างแบบ Monocoque Tub ที่สร้างจากแผงอลูมิเนียมรับแรง โดย Jaguar เคยใช้แมกนีเซียมในรุ่นต้นแบบ แต่เปลี่ยนมาใช้อลูมิเนียมด้วยเหตุผลด้านต้นทุน
จุดเด่นที่เป็นลักษณะเฉพาะตัวของ D-Type คือครีบด้านหลังฝั่งผู้ขับขี่ ซึ่งดูอาจจะแปลกตา แต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดั้งเดิม Jaguar ได้เพิ่มส่วนนี้ให้กับรถสเปค Le Mans บางคัน เพื่อเพิ่มเสถียรภาพความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำความเร็วได้เกิน 180 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง Mulsanne
Jaguar XKSS: จากสนามแข่งสู่ซูเปอร์คาร์ถนน
ในปี 1956 หลังจากความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ D-Type ในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติ รวมถึงชัยชนะที่ Le Mans, Jaguar ได้ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต เพื่อหันมามุ่งเน้นการผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนทั่วไป ในเวลานั้น Jaguar มีโครงรถ D-Type อยู่ในขั้นตอนการผลิตต่างๆ จำนวน 25 คันที่โรงงาน Browns Lane ในเมือง Coventry (โดย 9 คันได้รับความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้) แทนที่จะทิ้งโครงรถเหล่านี้ Jaguar จึงตัดสินใจสร้างเวอร์ชันที่สามารถวิ่งบนถนนได้ โดยการปรับเปลี่ยนตัวถังเล็กน้อย ทำให้เกิดเป็น “ซูเปอร์คาร์” คันแรกของโลก นั่นคือ Jaguar XKSS
Jaguar ได้เพิ่มประตูฝั่งผู้โดยสาร ทำให้การขึ้นลงสะดวกขึ้น ติดตั้งกระจกบังลมกรอบโครเมียมและกระจกข้างเพื่อป้องกันลมความเร็วสูง หลังคาแบบพับได้ และกันชนหน้า-หลังแบบโครเมียม แต่การถอดครีบกันโคลง D-Type ที่โดดเด่นหลังผู้ขับขี่ออก ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในด้านรูปลักษณ์
รถสปอร์ตที่วิ่งบนถนนได้คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ D-Type ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 262 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังสู่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากข้อมูลของ fastestlaps, XKSS สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 159 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในเดือนมีนาคม 2016, Jaguar ได้ประกาศว่าจะผลิต XKSS ให้ครบตามจำนวนเดิมที่ตั้งไว้ 25 คัน โดยการสร้าง 9 คันที่สูญเสียไปจากเหตุเพลิงไหม้ การครอบครอง XKSS รุ่นดั้งเดิมนั้นเกินเอื้อมสำหรับนักสะสมส่วนใหญ่ แม้แต่รุ่น “Continuation” ก็ยังคงมีราคาสูงมาก ในปี 2020, Jaguar XKSS Continuation ปี 1957 ถูกขายไปในราคา 1,985,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XJ-S: การก้าวข้ามสู่ Grand Tourer สุดหรู
เมื่อ Jaguar เปิดตัว XJ-S ในปี 1975 ถือเป็นการแทนที่หนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่สวยงามที่สุดตลอดกาล นั่นคือ E-Type ที่แม้จะยังคงเป็นที่รักของแฟนๆ จำนวนมาก แต่ก็เริ่มล้าสมัยและตามหลังคู่แข่งในด้านเทคโนโลยีไป แม้จะมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ในตอนแรก แต่ Jaguar กลับสร้างความประหลาดใจให้กับนักวิจารณ์และผู้ซื้อ ด้วยรถ Grand Tourer สุดหรูที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม
Jaguar ผลิต XJ-S มานานกว่าสองทศวรรษ แม้ในช่วงแรกยอดขายจะน่าผิดหวัง (เพียง 1,000 คันในปี 1980) แต่รุ่นนี้กลับกลายเป็น Jaguar ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยยอดผลิตรวมกว่า 98,000 คัน ทุบสถิติของ E-Type Jaguar เปิดตัว XJ-S ในรูปแบบ Fastback Coupe แต่เลื่อนการผลิตรุ่น Convertible ออกไปถึง 13 ปี เนื่องจากกฎหมายด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่เข้มงวดในช่วงทศวรรษ 1970
ตลอดระยะเวลาการผลิตกว่า 20 ปี Jaguar ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 และ V12 ในหลากหลายรูปแบบ จากข้อมูลของ Automobile Catalog, รุ่น Coupe Fastback 2 ประตู ปี 1996 เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลัง 298 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาที ทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ใน 15.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 162 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในปี 1991, Jaguar ได้ปรับปรุงดีไซน์ของ XJ-S ให้ดูทันสมัยขึ้น และเปลี่ยนชื่อเป็น XJS รุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร AJ6 ‘Sport’ spec ที่ใช้ใน XJ40 หรือเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ขึ้น 6.0 ลิตร (ในปี 1992) รถยนต์รุ่นสุดท้ายเหล่านี้ ได้รับประโยชน์จากการพัฒนามานานกว่า 20 ปี และเป็นตัวแทนของที่สุดแห่งความยอดเยี่ยมในสายการผลิต XJ-S
Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในโลก (ชั่วขณะ)
Jaguar XJ220 เปิดตัวครั้งแรกใน British International Motor Show ปี 1988 โดยมีแผนออกแบบเป็นรถแข่งขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ V12 ที่เหมาะสมกับการแข่งขัน FIA Group B ทว่าคู่แข่งสำคัญอย่าง Porsche 959 และ Ferrari F40 ได้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่กะทัดรัดและให้กำลังสูงกว่าพร้อมน้ำหนักที่เบากว่า
ด้วยความร่วมมือกับ Tom Walkinshaw Racing (TWR), Jaguar ตัดสินใจละทิ้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมาก และแทนที่เครื่องยนต์ V12 ที่มีปัญหาด้านกำลัง การปล่อยมลพิษ และความน่าเชื่อถือ ด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-turbo ขนาด 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ V6 ที่กะทัดรัดนี้ช่วยลดระยะฐานล้อ ลดน้ำหนัก และให้กำลังและแรงบิดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 475 ปอนด์-ฟุต ไปยังล้อหลัง
จากข้อมูลของ Motor Trend, รถสปอร์ตที่สง่างามคันนี้สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.6 วินาที (ตามที่อ้างสิทธิ์) และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 212 ไมล์ต่อชั่วโมง Jaguar XJ220 ได้สร้างสถิติรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในยุคนั้น แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ McLaren F1 จะเข้ามาทำลายสถิติไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ทว่า สมรรถนะที่ทำลายสถิติและรูปทรงที่สง่างามเป็นเอกลักษณ์ก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ประสบความสำเร็จ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการขายที่ซบเซา Jaguar ผลิตและขาย XJ220 ได้เพียง 282 คัน จากจำนวนที่วางแผนไว้ 350 คัน ระหว่างปี 1992 ถึง 1994 ปัจจุบัน Jaguar XJ220 มีราคาซื้อขายในตลาดประมูลอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 500,000 ดอลลาร์สหรัฐ
Jaguar XK: ความลงตัวของ Grand Tourer ที่สมบูรณ์แบบ
Jaguar XK คือรถยนต์ Grand Touring แบบ 4 ที่นั่งหรูหรา ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2014 (สำหรับรุ่นปี 2015) รุ่นแรก หรือที่รู้จักในชื่อ X100 แทนที่รุ่น XJS และมีให้เลือกทั้งแบบ Convertible และ Coupe จนถึงปี 2006
ในช่วงแรก Jaguar นำเสนอทั้งสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 290 แรงม้า แต่ต่อมาได้อัปเกรดเป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันที่ได้รับการอัดอากาศด้วยซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลัง 370 แรงม้า นิตยสาร Car and Driver รายงานอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงอยู่ที่ 5.9-6.0 วินาที เวลาควอเตอร์ไมล์ 14.4-14.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามแบบฉบับของ Jaguar, XK รุ่นแรกมีภายในที่หรูหรา ตกแต่งด้วยหนังแท้ทั้งคัน พร้อมลายไม้ Burled Wood บนแผงหน้าปัด คอนโซลกลาง และคอนโซลต่างๆ ที่มักสงวนไว้สำหรับรถซีดานหรู นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบ Adaptive Cruise Control และถุงลมนิรภัยด้านข้าง
แม้ว่า XK รุ่นแรกจะเป็น Grand Tourer ที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นที่สองที่เปิดตัวในปี 2007 นั้นดียิ่งขึ้นไปอีก ด้วยตัวถัง Coupe และ Convertible แบบ Soft-top สองประตู ดีไซน์ใหม่ของ XK โดดเด่นด้วยตัวถังอลูมิเนียมเพรียวบาง วัสดุน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของ Coupe ลง 200 ปอนด์ พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างถึง 30% ในขณะที่รุ่น Convertible นั้นมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นแรก 19% แต่มีความแข็งแกร่งบิดตัวเพิ่มขึ้น 50% การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ควบคู่ไปกับการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ส่งผลให้รถมีสมรรถนะที่ดุดันและคล่องแคล่วมากขึ้น จนถึงปี 2015, Jaguar XK ด้วยเส้นสายที่โค้งมน สไตล์อังกฤษแบบดั้งเดิม และกำลัง 385 แรงม้า กลายเป็นรถ Grand Touring ที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง
Jaguar C-Type: ความงามแห่งสนามแข่งที่สร้างประวัติศาสตร์
Jaguar C-Type ที่ผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1953 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ พัฒนาต่อยอดมาจาก XK120 ที่มีชื่อเสียงด้านความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เป็นรถโปรดักชันที่เร็วที่สุดในปี 1949
บริษัทรถสปอร์ตได้ติดตั้งตัวถังที่เบาและมีหลักอากาศพลศาสตร์ให้กับ C-Type พร้อมโครงสร้างแบบท่อ และใช้เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และช่วงล่างหน้าแบบเดียวกับ XK120 จากข้อมูลของ Top Speed, C-Type ที่ใช้เครื่องยนต์ Inline-6 ให้กำลัง 210 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 8.0 วินาที (ซึ่งน่าประทับใจมากสำหรับปี 1951) และทำความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง
ตามลักษณะของรถแข่งน้ำหนักเบา ภายในห้องโดยสารของ C-Type จะเน้นการใช้อลูมิเนียม เบาะนั่งเพียงสองที่นั่งและแผงหน้าปัดแบบเรียบง่าย แสดงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการแข่งขัน กระจกบังลมขนาดเล็กไร้กรอบให้การป้องกันลมเพียงเล็กน้อย และการป้องกันเศษสิ่งของที่ปลิวมาด้วยความเร็วสูง
รถแข่งคันนี้ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง สองครั้ง และการแข่งขัน Reims Grand Prix กับ Stirling Moss เป็นผู้ขับขี่ในปี 1952 ชัยชนะครั้งนี้เป็นการนำรถที่ใช้เบรกดิสก์มาสู่การแข่งขันเป็นครั้งแรก ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ตาม
Jaguar ผลิต C-Type เพียง 53 คัน ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1953 โดยมีราคา MSRP ประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบัน ราคาขายต่อสะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความหายากของ C-Type รุ่นดั้งเดิม โดยมีราคาขายล่าสุดสูงถึง 4.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ ยังมีหลายบริษัทที่ผลิตรถ C-Type รุ่นจำลอง (Replica) คุณภาพสูงสำหรับนักสะสมที่มีงบประมาณจำกัด
Jaguar XJR-15: ซูเปอร์คาร์แห่งยุค 90 ที่เปี่ยมด้วยเทคโนโลยี
Jaguar XJR-15 มีรากฐานมาจากรถต้นแบบ Project R9R ของ Jaguar Sport และ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อทดสอบความทนทานของตัวถังพลาสติกและคาร์บอนไฟเบอร์ที่ความเร็วสูง โดยใช้ส่วนประกอบทางกลไกจาก Jaguar XJR-9 ซึ่งเป็นรถที่ชนะการแข่งขัน Le Mans
ซูเปอร์คาร์คันนี้มีโครงสร้างแบบ Monocoque Tub ตรงกลาง และตัวถังที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์โดย Peter Stevens ซึ่งอาจเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากการออกแบบ McLaren F1
เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร อัลลอย พร้อมเพลาข้อเหวี่ยง Cosworth ขึ้นรูป ก้านสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียม และระบบหัวฉีด Zytec ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 4500 ปอนด์-ฟุต การใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางส่งผลให้ซูเปอร์คาร์คันนี้มีน้ำหนักเพียง 1,050 กิโลกรัม น้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังทำให้รถคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 215 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่างแบบรถแข่ง พร้อมปีกนกแบบประดิษฐ์ ตัวหน่วงโช้คอัพแบบ Pushrod ด้านหน้า และสปริงขดด้านหลัง พร้อมเบรกดิสก์ ทำให้รถคันนี้มีการควบคุมที่เป็นเลิศ และความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน
Jaguar ประกาศเปิดตัว XJR-15 ในเดือนพฤศจิกายน 1990 และผลิตรถคันนี้ที่ Jaguar Sport ในเมือง Coventry ประเทศอังกฤษ จนถึงปี 1992 ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษผลิตซูเปอร์คาร์คันนี้เพียง 53 คัน โดยตั้งราคาขายมากกว่า 900,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน แม้ว่า Jaguar จะผลิตบางรุ่นสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ (ในปี 1991, รถ 16 คัน ลงแข่งใน Monaco ที่ Jaguar Sport Intercontinental Challenge) แต่รถทุกคันในปัจจุบันเป็นของนักสะสมส่วนตัว
SS Jaguar 100: จุดเริ่มต้นของรถสปอร์ตจากัวร์ที่แท้จริง
ในช่วงต้นปี 1935, Jaguar ได้เปิดตัว SS90 สู่ตลาดที่เต็มไปด้วยรถ Drophead Coupé และ Saloon แต่มีรถสองที่นั่งเพียงไม่กี่รุ่น แม้รถสปอร์ตแบบเปิดประทุนคันนี้จะดูสวยงาม แต่ก็ขาดสมรรถนะที่โดดเด่น โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ Side-valve เช่นเดียวกับ SS1 Saloon ทำให้ Jaguar ขายได้เพียง 23 คัน
ในเดือนกันยายน 1935, เมื่อ Jaguar ประกาศเปิดตัว SS100 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร พร้อมวาล์วเหนือฝาสูบ (Overhead Valves) ให้กำลัง 102 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 94 ไมล์ต่อชั่วโมง หลายคนยกให้เป็นรถสปอร์ตจากัวร์คันแรกที่แท้จริง ต่อมา SS100 ก็ยิ่งเร็วขึ้นเมื่อได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ Inline Six-cylinder naturally aspirated พร้อมคาร์บูเรเตอร์ SU สองตัว ให้กำลัง 125 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ส่งผลให้ทำความเร็วสูงสุดได้ 101 ไมล์ต่อชั่วโมง จากข้อมูลของ Supercars.net, รถสปอร์ตคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 10.8 วินาที ด้วยราคา 395 ปอนด์ (2,524.70 ดอลลาร์สหรัฐ) ทำให้รถสปอร์ตคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่ราคาถูกที่สุดในอังกฤษที่สามารถทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
SS100 มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น ไฟหน้า Lucas de Luxe ขนาดใหญ่ และกระจังหน้าแบบใหม่พร้อมป้าย “SS Jaguar” ติดตั้งอยู่ด้านบน Jaguar ได้เพิ่มล้อ Dunlop ขนาด 15 นิ้ว แบบ Splined Center-lock และเบรกดรัม Girling แบบ Rod-operated ที่ควบคุมได้ทั้งคันเหยียบและเบรกมือ (ตามข้อมูลจาก Carfolio)
ตลอดระยะเวลาการผลิตตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1938, Jaguar ผลิตรถยนต์รุ่น 2.5 ลิตร จำนวน 191 คัน และรุ่น 3.5 ลิตร เพิ่มเติมอีก 118 คัน ในปี 1938 และ 1939 เมื่อเร็วๆ นี้, SS100 ปี 1935 ถูกประกาศขายในราคามากกว่า 425,000 ดอลลาร์สหรัฐ (จาก Hot Cars)
Jaguar XJR-X300: ความน่าเกรงขามและความน่าเชื่อถือ
Jaguar XJR-X300 เปิดตัวในปี 1994 ที่ Paris Motor Show ยังคงสืบทอดขนบธรรมเนียมของ Jaguar ในด้านเส้นสายที่เพรียวบางและความหรูหราเป็นพิเศษ แต่ก็มีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง ด้วยความสูงโดยรวมที่ต่ำและฝากระโปรงท้ายที่ลาดเอียง (จาก Car Scoops) กระจังหน้าโครเมียมตาข่ายที่ไร้ระแนงแนวตั้งแบบคลาสสิก และไฟหน้าทรงกลมสี่ดวง ทำให้รถซีดานคันนี้ดูน่าเกรงขามและดุดันกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
ภายในห้องโดยสารมีพื้นที่เหนือศีรษะที่ไม่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่สูงเกินหกฟุต แต่เบาะนั่งที่ติดตั้งในตำแหน่งต่ำช่วยชดเชยและทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถสปอร์ต การตกแต่งด้วยลายไม้มากมายและหนังที่นุ่มสบาย อาจทำให้ใครหลายคนเชื่อว่า Jaguar ให้ความสำคัญกับสมรรถนะน้อยลงในการออกแบบรถคันนี้
อย่างไรก็ตาม XJR-X300 กลับมีสมรรถนะที่ดีกว่ารถหรูทั่วไป เครื่องยนต์ Supercharged 4.0 ลิตร แบบ Straight-six ให้กำลัง 320 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด “J-change” ผลักดันให้ Jaguar คันนี้เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาน้อยกว่าหกวินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบช่วงล่าง Computer Active Technology Suspension (CATS) ปรับการทำงานของโช้คอัพอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ ทำให้ Jaguar คันนี้มีการควบคุมที่เหนือชั้น
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดู Exotic สมรรถนะที่แข่งขันได้ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของซีดานคันนี้ อาจเป็นความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ได้รับอันดับสองในการสำรวจคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ทำให้เป็นหนึ่งใน Jaguar ที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
Jaguar XE SV Project 8: ขุมพลังในสนามแข่งที่มาในร่างซีดาน
Jaguar XE SV Project 8 ดูเหมือนรถที่วิ่งบนถนนทั่วไปมากกว่ารถที่พร้อมลงสนามแข่ง แม้แต่ตัวถังที่ออกแบบอย่างประณีต สปลิตเตอร์หน้า และปีกหลังขนาดใหญ่ ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปเชื่อว่านี่เป็นเพียงรถซีดานสี่ประตูสี่ที่นั่ง แต่ Jaguar คันนี้คือสุดยอดสมรรถนะที่สร้างสถิติใหม่ให้กับรถซีดานสี่ประตูที่วิ่งในสนาม Nürburgring ด้วยเวลา 7:21.23 เร็วกว่า Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ที่ครองสถิติเดิมถึง 11 วินาที ล่าสุด ที่ WeatherTech Laguna Seca, Randy Pobst นักแข่งมืออาชีพของ MotorTrend ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถซีดานโปรดักชันที่สนาม Laguna Seca ด้วยเวลา 1:37.54 แซงหน้าสถิติเดิม 1:38.52 ของ Cadillac CTS-V ปี 2016
ภายใต้ฝากระโปรงที่ดูเรียบง่าย XE SV Project 8 ซ่อนขุมพลัง V8 ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ DOHC 32 วาล์ว บล็อกและฝาสูบทำจากอลูมิเนียม พร้อมระบบหัวฉีดตรง ให้กำลัง 592 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 516 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้ส่งกำลังทั้งหมดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมโหมดปรับเกียร์เอง ไปยังล้อทั้งสี่
Project 8 ด้วยส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง คือรถยนต์ Jaguar ที่มีสมรรถนะสูงสุดเท่าที่เคยผลิตมา ในการทดสอบอัตราเร่งของ Motor Trend, XE SV Project 8 สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ได้ใน 11.4 วินาที ที่ความเร็ว 122 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้จะมีคุณสมบัติระดับรถแข่ง แต่ Project 8 ก็ยังคงเป็นรถถนนที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริง ด้วยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามการประเมินของ EPA ที่ 16 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 22 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง
Jaguar S-Type: ความแปลกที่ซ่อนสมรรถนะ
Jaguar มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก ซึ่งเป็นธรรมเนียมที่สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ แม้ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์สุดหรูจะเปิดเผยรูปลักษณ์และสไตล์ของรุ่นใหม่ หรือแม้แต่การทดลองขับเพื่อยืนยันสมรรถนะที่สูง เมื่อเปิดตัวแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบมักจะหลงใหลในรูปแบบที่สร้างสรรค์และศิลปะ แม้ว่าสมรรถนะอาจไม่ตรงตามความคาดหวัง
Jaguar S-Type ปี 1963 คือข้อยกเว้น
รุ่นที่มาแทนที่ MK2 อันเป็นที่รัก ดูเหมือนจะเป็นการผสมผสานที่สับสนระหว่างรูปแบบตัวถังยอดนิยมของ Jaguar ด้านหน้า S-Type นำโครงสร้างของ MK2 มาใช้ แต่มีเส้นหลังคาที่แบนกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซุ้มล้อหน้าใหม่มีไฟหน้าแบบ Hooded ที่ติดตั้งอยู่เหนือกันชนที่บางลง สไตล์ด้านท้ายมาจาก MK X ทำให้รถซีดานผู้บริหารคันนี้มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง นักวิจารณ์กล่าวว่า Jaguar รุ่นใหม่ดูเหมือนโครงการที่ออกแบบอย่างเร่งรีบ
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูไม่สง่างามนัก แต่คุณสมบัติที่ทำให้ Jaguar คันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุด และเหนือกว่า MK2 ในเชิงกลไก ก็คือเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนอิสระเต็มรูปแบบ ที่นำมาจาก E-Type โดยตรง S-Type ใช้เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 210 แรงม้า และแรงบิด 215 ปอนด์-ฟุต ซาลูนคันนี้สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 9.3 วินาที (ตามข้อมูลจาก Automobile-Catalog) ทำความเร็วควอเตอร์ไมล์ใน 17.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้วย S-Type, Jaguar ได้สร้างรถยนต์ที่มีสมรรถนะปานกลาง รูปลักษณ์ที่ไม่น่าประทับใจนัก แต่มีลักษณะการควบคุมที่น่าภาคภูมิใจ
Jaguar F-Type: สปอร์ตคาร์ยุคใหม่ที่สืบทอดตำนาน
Jaguar F-Type คือรถสปอร์ตสมรรถนะสูงยุคใหม่ ที่มีคุณสมบัติและสมรรถนะที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ในระดับเดียวกันและช่วงราคาเดียวกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman และ Chevy Corvette ได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Jaguar F-Type แตกต่างจากคู่แข่ง และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของ Jaguar ตลอดกาล คือตำแหน่งของขุมพลังที่อยู่ด้านหน้าของผู้ขับขี่ แทนที่จะอยู่ด้านหลัง
เมื่อ Jaguar เปิดตัว F-Type สำหรับปี 2014 ถือเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงคันแรกของบริษัทนับตั้งแต่ E-Type อันโด่งดัง ในปีก่อนหน้า Jaguar ได้นำเสนอรถสปอร์ตสองที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบมาตรฐาน และเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเป็นทางเลือก สำหรับรุ่นปี 2022, F-Type มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น จากสามรุ่นที่มีให้เลือก ได้แก่ R, P450 และ P450 R-Dynamic แม้แต่รุ่น P450 ที่มีกำลังน้อยที่สุด ก็ยังมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 444 แรงม้า รุ่น P450 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่ ล้อขนาด 20 นิ้ว และระบบไอเสียแบบ Active ส่วนรุ่น P450 R-Dynamic มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จากัวร์ระบุว่า ไม่ว่าจะขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง (RWD) หรือสี่ล้อ (AWD), F-TYPE P450 สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาที่คล่องแคล่ว 4.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Jaguar F-Type ทั้งสามรุ่นมีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Convertible แม้แต่ละรุ่นจะมีข้อดีที่แตกต่างกัน แต่รุ่น Convertible อาจมอบประสบการณ์ที่สนุกสนานที่สุด โดยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้สัมผัสกับเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V8 ได้อย่างเต็มที่
สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสกับมรดกแห่งสมรรถนะและความสง่างามของ Jaguar ไม่ว่าจะเป็นรถคลาสสิกที่สะท้อนประวัติศาสตร์อันยาวนาน หรือรถสปอร์ตยุคใหม่ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรม การเริ่มต้นค้นหา “รถยนต์จากัวร์” ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และความชื่นชอบของคุณ อาจเป็นการเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้น ลองศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญ หรือสัมผัสรถคันจริง เพื่อค้นหา “จากัวร์” ในฝันของคุณ และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับอย่างแท้จริง
