พาร์ต 2 อยู่ด้านล่าง 👇
สุดยอด 20 รถยนต์ BMW ที่ได้รับการออกแบบยอดเยี่ยมตลอดกาล: มรดกแห่งวิศวกรรมยานยนต์
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตยานยนต์หรูและสมรรถนะสูงชั้นนำของโลก BMW มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1916 โดยเริ่มต้นจากการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่หลังจากสงครามสิ้นสุดลง บริษัทก็ก้าวเข้าสู่วงการยานยนต์อย่างรวดเร็ว เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นแรกคือ BMW R 32 ในปี 1923 จนกระทั่งปี 1952 BMW ได้วางรากฐานที่มั่นคงในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการเปิดตัว BMW 501 ซีดานหรู ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นการเดินทางครั้งสำคัญในโลกของรถยนต์ จากนั้นเป็นต้นมา BMW ได้ขยายสายผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างต่อเนื่อง และได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่ทั่วโลก จนกลายเป็นแบรนด์ที่สร้างสรรค์รถยนต์ที่โด่งดังและกำหนดมาตรฐานใหม่ให้กับคู่แข่งในอุตสาหกรรม บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 20 สุดยอดรถยนต์ BMW ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่สุดตลอดกาล
BMW 507 ปี 1955: ความฝันแห่งยุคสมัยที่กลายเป็นตำนาน
BMW 507 เปิดตัวสู่สายตาสาธารณชนอเมริกันในปี 1955 เป็นรถโรดสเตอร์ที่พัฒนาต่อยอดจากรุ่น 501 และ 503 การปรากฏตัวครั้งแรกที่โรงแรม Waldorf-Astoria ในนิวยอร์ก ซิตี้ ทำให้รถคันนี้ได้รับสมญานามว่า “รถที่สวยที่สุดในโลก” ก่อนที่ใครจะได้สัมผัสด้วยซ้ำ Max Hoffman ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรูในนิวยอร์ก เป็นผู้อยู่เบื้องหลังการพัฒนารถสปอร์ตสไตล์ยุโรปคันนี้ โดยมีเป้าหมายเจาะตลาดอเมริกันโดยเฉพาะ
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 122 ไมล์ต่อชั่วโมง และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 11.1 วินาที ถือเป็นรถที่สมบูรณ์แบบในทุกมิติ ผลิตและประกอบโดยช่างฝีมือชั้นยอดจากบาวาเรีย ใช้วัสดุที่ดีที่สุด แต่ด้วยต้นทุนการผลิตที่สูงถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคัน เกือบสองเท่าของราคาขายที่คาดการณ์ไว้ ทำให้ BMW ขาดทุนในทุกยูนิตที่ผลิต และต้องยุติการผลิตในปี 1960 แม้ว่า 507 จะไม่ประสบความสำเร็จทางการตลาดในยุคนั้น แต่ปัจจุบันกลายเป็นรถคลาสสิกที่นักสะสมต้องมี โดยมีมูลค่าซื้อขายสูงกว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และในปี 2017 รถ BMW 507 ปี 1957 คันหนึ่งได้ถูกประมูลไปในราคาสูงถึง 5,040,500 ดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็น BMW ที่มีราคาสูงที่สุดเท่าที่เคยขายมา
BMW 503 Cabriolet ปี 1956: ก้าวสู่ตลาดหรูด้วยดีไซน์ล้ำยุค
ออกแบบโดย Albrecht von Goertz รถ BMW 503 เป็นรถยนต์ Gran Tourer สองประตูหรูหรา พัฒนาขึ้นควบคู่ไปกับ 507 โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับแบรนด์ BMW ในตลาดรถยนต์หรูของอเมริกา เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Frankfurt Motor Show ในฐานะรถยนต์ที่ผสมผสานทั้งพละกำลังและความสะดวกสบาย
503 ได้รับการยกย่องว่าเป็น BMW ที่น่าปรารถนาที่สุดในยุคนั้น ด้วยดีไซน์ที่ “ล้ำยุค” กระจังหน้าแบบสองชิ้นแนวตั้งเรียว ประกอบกับกระจังหน้าแนวนอนขนาดเล็กสองชิ้น ไฟหน้ากลมขนาดใหญ่ที่ผสานเข้ากับซุ้มล้อโค้งมน เสริมเสน่ห์ด้านหน้า กันชนโครเมียมเพรียวบาง ฝากระโปรงหน้าลาดเอียงเล็กน้อยไปทางด้านหลัง ให้ความรู้สึกตามหลักอากาศพลศาสตร์
ด้านพละกำลัง 503 ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 6 สูบแบบเก่า มาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า ทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ BMW จะคาดหวังว่ารุ่นนี้จะช่วยเพิ่มยอดขายในช่วงหลังสงคราม แต่ก็กลับประสบปัญหาขาดทุนอย่างหนัก สุดท้าย BMW ได้ยุติการผลิตในปี 1959 ผลิตออกมาเพียง 413 คัน โดยมีทั้งรุ่น Coupe และ Convertible
BMW 3200 CS ปี 1962: จุดสิ้นสุดของยุคสมัยอันสง่างาม
BMW 3200 CS ที่เปิดตัวที่งาน Frankfurt Motor Show ในปี 1961 ถือเป็นการสิ้นสุดยุคสมัยของแพลตฟอร์มรถยนต์หรูยุคหลังสงครามของ BMW ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่รุ่น 501 ในทศวรรษที่ 50 รถสปอร์ตทัวเรอร์คันนี้ผลิตระหว่างเดือนมกราคม 1962 ถึงกันยายน 1965 รวมทั้งสิ้น 603 คัน
รถคูเป้สองประตูคันนี้มีดีไซน์ที่งดงาม แสดงออกถึงความสง่างามแบบอิตาลี ซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้น โดยได้รับการออกแบบโดยบริษัท Bertone จากตูริน ประเทศอิตาลี โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแนวตั้งเรียวอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมกระจังหน้าแนวนอนด้านข้าง ไฟหน้า BMW กลมขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนซุ้มล้อโค้งมน เส้นสายด้านข้างมีความเรียบหรู สะอาดตา
ที่น่าสนใจคือ 3200 CS เป็น BMW รุ่นแรกที่ใช้ “Hofmeister Kink” หรือการหักมุมที่ฐานของเสา C ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นของ BMW ไปโดยปริยาย ด้านท้ายรถมีไฟท้ายทรงกลมสองดวง ล้อมรอบด้วยวงแหวนโครเมียม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด สามารถทำความเร็วสูงสุด 124 ไมล์ต่อชั่วโมง และเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.9 วินาที
BMW 3.0 CSL ปี 1973: “ค้างคาว” ผู้พลิกโฉมวงการมอเตอร์สปอร์ต
BMW 3.0 CSL คือเวอร์ชันสนามแข่งที่ทรงพลังที่สุดของตระกูล E9 Coupe ที่มีอยู่ก่อนหน้า เดิมทีซีรีส์ E9 เริ่มต้นด้วยรุ่น 2800 CS ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,788 ซีซี ให้กำลัง 168 แรงม้า และรุ่น 3.0 CS ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,986 ซีซี ให้กำลัง 180 แรงม้า แต่ BMW ได้เปิดตัว 3.0 CSL เพื่อเติมเต็มช่องว่างของรถสปอร์ตอย่างแท้จริง
ตามข้อมูลจาก Ultimate Specs รุ่น CSL ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3,153 ซีซี ให้กำลังสูงถึง 206 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด 137 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นนอกเหนือจากเครื่องยนต์ คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างมีประสิทธิภาพ โดยตัวอักษ์ “L” ใน CSL ย่อมาจาก “Lightweight”
BMW ใช้ประโยชน์จากอลูมิเนียมในการผลิตประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงท้าย รวมถึงการใช้โลหะที่บางลงสำหรับแชสซี เพื่อลดน้ำหนักโดยรวม ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมถึง 6.1 กก./แรงม้า นอกเหนือจากสมรรถนะที่เหนือชั้น คุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของรถคันนี้คือสปอยเลอร์หลังที่มีรูปทรงพิเศษ ทำให้ได้รับฉายาว่า “Batmobile” (ค้างคาว)
BMW M1 ปี 1978: ไอคอนแห่งสมรรถนะและการออกแบบ
BMW M1 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดตลอดกาล เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมทั้งบนถนนและสนามแข่ง ผสมผสานบุคลิกอันทรงพลังของรถสปอร์ต และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการเดินทางสู่เส้นทางมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ที่น่าสนใจคือ M1 เป็น BMW รุ่นแรกที่ได้สวมตรา “M” และรถทั้ง 460 คันที่ผลิตระหว่างปี 1978 ถึง 1981 ล้วนผลิตด้วยมือ ทำให้ M1 เป็นหนึ่งใน BMW ที่หายากที่สุด
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร แบบ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 277 แรงม้า และแรงบิด 243 ปอนด์-ฟุต ที่ 5,000 รอบต่อนาที จับคู่กับระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก Kugelfishcer-Bosch ทำให้รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 162 ไมล์ต่อชั่วโมง ตระหนักถึงศักยภาพของ M1 ฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ได้สร้างเวอร์ชันสนามแข่งขึ้นมาในชื่อ M1 Procar ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันชิงแชมป์โลกโดยเฉพาะ
สำหรับเวอร์ชัน Procar นักออกแบบได้ปรับแต่งตัวถังของ M1 เวอร์ชันถนน เพิ่มสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ซุ้มล้อที่กว้างขึ้น และกันชนหน้าใหม่ เครื่องยนต์ 6 สูบได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยวิศวกร BMW M ตามกฎข้อบังคับ Group 5 Racing Regulations ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง เครื่องยนต์ 850 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 192 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ M1 Procar จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ก็กลายเป็น BMW ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกแห่งการแข่งขัน
BMW M Coupe ปี 1998: สมรรถนะที่เหนือความคาดหมายในรูปแบบที่ไม่เหมือนใคร
BMW M Coupe คือรุ่นสมรรถนะสูงของ Z3 Coupe ที่ผลิตโดย BMW Motorsport หรือ BMW M Division หน่วยงานมอเตอร์สปอร์ตของ BMW รถ M Coupe ทุกคันผลิตและประกอบที่โรงงาน Spartanburg ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะนำเข้าจากเยอรมนีโดยตรง การพัฒนารถคันนี้อยู่ภายใต้การนำของ Burkhard Göschel วิศวกรหลักของ BMW
ทีมงานต้องการลดต้นทุนการผลิตให้ต่ำที่สุด จึงทำให้ M Coupe ใช้ชิ้นส่วนตัวถังส่วนใหญ่ร่วมกับ Z3 Coupe อย่างไรก็ตาม ไม่มีการประนีประนอมใดๆ กับหน่วยกำลังของรถ สังเกตได้จากปลายท่อไอเสียสี่ท่อใต้กันชนหลังเป็นเครื่องบ่งชี้ที่ชัดเจน เดิมที M Coupe มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.2 ลิตร รอบจัดที่ออกแบบโดย BMW M ซึ่งรู้จักกันในชื่อ S52 ให้กำลัง 321 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ซ่อนอยู่ ในปี 2001 บริษัทได้อัปเกรดเครื่องยนต์เป็น S54 ที่ให้กำลัง 321 แรงม้า และแรงบิด 261 ปอนด์-ฟุต
BMW Z8 ปี 1999: สัญลักษณ์แห่งความหรูหราและเทคโนโลยี
BMW Z8 พัฒนาภายใต้รหัส “E52” โดยผลิตระหว่างปี 2002 ถึง 2003 เป็นรถโรดสเตอร์สองประตูที่ออกแบบร่วมกันโดย Henrik Fisker และ Scott Lempert เดิมที Z8 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลอง BMW 507 ในยุค 50 รถต้นแบบหลายรุ่นถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1996 ถึง 1999 และคอนเซ็ปต์หนึ่งถูกจัดแสดงที่งาน Tokyo Motor Show ในชื่อ Z07 กระแสตอบรับที่ดีเยี่ยมและความนิยมอย่างล้นหลามในหมู่แฟน BMW นำไปสู่การพัฒนาเพื่อการผลิตในเชิงพาณิชย์ Z8 ยังได้รับบทบาทในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง “The World Is Not Enough” ที่ออกฉายในปี 1999
ด้านสมรรถนะ Z8 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ที่ออกแบบโดย BMW Motorsport มีรหัสภายในว่า “S62” ถูกวางไว้ด้านหลังเพลาหน้าพอดี ทำให้ Z8 มีการกระจายน้ำหนัก 50/50 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าระบบจำกัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงอยู่ที่ 4.7 วินาที แต่จากข้อมูลของนิตยสาร Motor Trend สามารถทำได้ถึง 4.2 วินาที การทดสอบอย่างละเอียดของ Car and Driver พบว่า Z8 ทำคะแนนได้ดีกว่า Ferrari 360 Modena ที่ได้รับความนิยมอย่างสูง โดยเฉพาะในด้านอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุม มีการผลิต Z8 ประมาณ 5,700 คันระหว่างปี 2000-2003 โดยครึ่งหนึ่งถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
BMW M5 Touring ปี 1992: รถสปอร์ตในร่างแวนหรู
BMW M5 Touring ที่เปิดตัวในปี 1992 คือรถสปอร์ตที่มาพร้อมกับตัวถังอันสะดวกสบายและหรูหราของรถทัวริ่ง เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างซีดานสุดหรู รถแวนที่มีพื้นที่กว้างขวาง และรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เป้าหมายของนักออกแบบคือการนำเสนอรถยนต์ที่สะดวกสบายอย่างยิ่ง พร้อมห้องโดยสารกว้างขวางและพื้นที่เก็บสัมภาระจำนวนมาก ผสมผสานกับความสปอร์ตอันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ BMW M เทคโนโลยีที่ใช้ในสนามแข่งถูกนำมาจาก M5 Sedan โดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย
M5 Touring ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมือที่โรงงาน BMW M ในมิวนิก เป็น BMW ซีรีส์สุดท้ายที่ประกอบด้วยมือ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง DOHC เบนซิน ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 6,900 รอบต่อนาที ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในยุคสมัยนั้น และยังคงเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ยอดเยี่ยมมาจนถึงปัจจุบัน สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 5.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ที่น่าสนใจคือมีการผลิตออกมาเพียง 891 คันเท่านั้น ทำให้ M5 Touring เป็นรุ่นที่หายากที่สุดในตระกูล
BMW 2002: ไอคอนแห่งความเรียบง่ายและสมรรถนะ
BMW 2002 เป็นรถยนต์วินเทจที่ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 1960 ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน BMW ที่ดูดีที่สุดตลอดกาล ด้วยดีไซน์ที่เรียบง่ายและสง่างาม กันชนโครเมียมเพรียวบาง สีภายนอกเงางาม และรูปทรงที่กะทัดรัดชนะใจใครหลายคน ไฟหน้ากลมและกระจังหน้าแนวตั้งขนาดเล็กด้านหน้ายิ่งเพิ่มเสน่ห์ให้กับดีไซน์ แม้ว่ารถจะขาดสมรรถนะไปบ้างเมื่อเทียบกับ BMW รุ่นอื่น ๆ ในช่วงแรก 2002 ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 100 แรงม้า พร้อมคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว
การอัปเกรดที่สำคัญที่สุดที่ 2002 เคยได้รับคือรุ่น Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งเป็น “ตัวแสบ” ของตระกูล สำหรับรุ่นนี้ BMW ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เพิ่มกำลังเป็น 170 แรงม้า และแรงบิด 181 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่า 2002 รุ่นมาตรฐานอย่างมาก 2002 Turbo ยังได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอก กันชนหน้าถูกแทนที่ด้วยช่องรับลม และตัวถังถูกเพ้นท์ด้วยสีไตรคัลเลอร์อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW คือสีน้ำเงินเข้ม ฟ้า และแดง เพื่อเน้นย้ำบุคลิกสปอร์ต ก่อนยุคของ BMW M, 2002 Turbo เป็นรถสปอร์ตยอดนิยม และจนถึงปัจจุบันยังคงเป็นหนึ่งในยานยนต์วินเทจที่ต้องการมากที่สุด
BMW Z3: การกลับมาของรถโรดสเตอร์ในตำนาน
BMW Z3 เป็นรุ่นต่อยอดจาก Z1 รถผลิตจำนวนจำกัด และได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ Bavarian นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1996 รถเปิดประทุนสองที่นั่งคันนี้มีบทบาทสำคัญในการสร้างตระกูล Z ให้เป็นที่ยอมรับในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ BMW สืบทอดดีไซน์คลาสสิกของ 503 Roadster แต่ได้รับการปรับปรุงให้มีความปราดเปรียวและเหนือกาลเวลา ตัวอักษร “Z” ย่อมาจาก “Zukunft” ซึ่งแปลว่า “อนาคต” ในภาษาเยอรมัน และ Z3 ก็เป็นรถที่ล้ำยุคอย่างแท้จริง
โครงสร้างของรถเป็นไปตามสูตรสำเร็จของ BMW สำหรับรถโรดสเตอร์: ฝากระโปรงหน้ายาว กระจกบังลมลาดเอียง และตำแหน่งที่นั่งคนขับเยื้องไปด้านหลัง ออกแบบโดย Joji Nagashima รถสปอร์ตคันนี้ยังมีรุ่น Coupe สองประตูให้เลือก ในขณะนั้น ตลาดรถยนต์ยังขาดแคลนรถที่มีดีไซน์น่าดึงดูดและมีระดับความสูงที่เหมาะสม (คล้ายกับ SUV ในปัจจุบัน) Z3 ได้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างด้วยดีไซน์ที่งดงามและประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ต
มีการผลิต Z3 ออกมาเกือบ 300,000 คัน ทำให้เป็นรถซีรีส์ Z รุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมาก ตามข้อมูลของ MotorTrend Z3 รุ่นแรกมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ M43B18 ให้กำลัง 114 แรงม้า และแรงบิด 124 ปอนด์-ฟุต แต่ต่อมาได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์เป็น 6 สูบ M52TUB20 รุ่น M ของ BMW Z3 ที่เปิดตัวในปี 1999 ใช้เครื่องยนต์ S50 6 สูบเรียง ให้กำลัง 316 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 258 ปอนด์-ฟุต
BMW M6 Cabrio ปี 2012: สุนทรียภาพแห่งสมรรถนะเหนือชั้น
BMW M6 Cabrio เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012 เป็นรุ่นสมรรถนะสูงเจเนอเรชันที่สองของ BMW 6 Series ในยุคนั้น รายชื่อรถยนต์เปิดประทุนสมรรถนะสูงจะขาด BMW ไปไม่ได้ และ M6 Cabrio ก็เป็นตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของแบรนด์ Bavarian รถคันนี้เป็นการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมระหว่างรูปลักษณ์และพละกำลัง ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและรถโรดสเตอร์ มาพร้อมกับดีไซน์ด้านหน้าที่ดุดัน ทำให้ M6 Convertible แตกต่างจาก 6 Series รุ่นอื่นๆ
แพ็กเกจ M ประกอบด้วยกระจังหน้าโครเมียม “M” บนบังโคลนหน้า และชุดท่อไอเสียสี่ท่อ ล้อขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมบังโคลนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกันชนหน้าโดดเด่น ห้องโดยสารภายในบุด้วยหนังและวัสดุคุณภาพสูง เพิ่มความหรูหรา เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง จึงมีการติดตั้งเบาะนั่งแบบโอบกระชับที่ด้านหน้า เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรักษาตำแหน่งขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
แต่ความมหัศจรรย์ที่แท้จริงของ BMW M6 Cabriolet อยู่ที่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ระบบ Twin-Turbo พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ระบบทั้งหมดสามารถให้กำลัง 560 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 500 ปอนด์-ฟุต พละกำลังจากเครื่องยนต์เพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าจะมีแพ็กเกจ M Driver’s Package เสริมที่เพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW 1M Coupé ปี 2011: ปรากฏการณ์แห่งสมรรถนะที่เกินคาด
ไม่บ่อยนักที่รถยนต์จะมีศักยภาพในการสร้างมาตรฐานใหม่ในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงได้ทันทีหลังจากการเปิดตัว แต่ BMW 1M Coupé ปี 2011 ไม่ใช่รถธรรมดา รถคูเป้ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาที่มาพร้อมกับพละกำลังของ BMW M ได้ชนะใจผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้น รถคันนี้ยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่จับคู่กับระบบส่งกำลังแบบธรรมดา ซึ่งเป็นส่วนผสมที่ผู้ที่รักรถยนต์ตัวจริงปรารถนา ผลลัพธ์ที่ได้คือยอดขาย 6,331 คันภายในปีเดียวของการผลิต แม้ว่า BMW ในตอนแรกวางแผนจะผลิตเพียง 2,700 คัน แต่ก็ยกเลิกข้อจำกัดดังกล่าวเนื่องจากกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยม
1 Series M Coupe มีความแตกต่างอย่างมากจาก BMW 1 Series รุ่นอื่นๆ ทั้งในด้านดีไซน์และสมรรถนะ รุ่น M Coupe สปอร์ตองค์ประกอบ “M” อันเป็นเอกลักษณ์บนตัวถัง เช่น กระจกมองข้างแบบปีก และกันชนหน้าโดดเด่น เป็นครั้งแรกในรถยนต์ผลิตจำนวนมากที่ใช้ช่องดักอากาศเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ด้านหลังรถมีสปอยเลอร์ที่ผสานเข้ากับฝากระโปรงท้ายอย่างแนบเนียน และปลายท่อไอเสียสี่ท่อที่เน้นย้ำถึงความเป็นสปอร์ต เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 6 สูบเรียง ถูกติดตั้งใน 1M Coupe ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 5,900 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 330 ปอนด์-ฟุต รถคันนี้สามารถทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาที
BMW M2 ปี 2016: ประตูสู่โลกแห่ง M Power
BMW M2 คือรุ่นสมรรถนะสูงของตระกูล 2 Series ที่เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2014 โดย 1 Series และ 1M Series ได้ถูกแทนที่ด้วย 2 Series ของ BMW ทำให้ M2 เป็นรุ่นเริ่มต้นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ M ของ BMW ทั่วโลกได้เห็นรถคันนี้ครั้งแรกในวิดีโอเกมชื่อดัง “Need For Speed: No Limits” ในปี 2015 หนึ่งปีก่อนจะเข้าสู่ตลาด สำหรับผู้ซื้อ รถคันนี้ได้เปิดตัวที่งาน North American International Auto Show
M2 ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะที่ไร้การประนีประนอม และไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถคันนี้ทำได้ตามมาตรฐาน รถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังสองประตูคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 6 สูบเรียง ให้กำลัง 365 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 ปอนด์-ฟุต M2 ปี 2016 ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบธรรมดาสามารถเร่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Dual-Clutch ตัวเลขลดลงไป 0.2 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความตื่นเต้นเพิ่มเติม สามารถเลือกแพ็กเกจ Driver’s Package เสริมที่เพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
BMW M5 ปี 2018: สุดยอดแห่งซีดานหรูสมรรถนะสูง
หนึ่งในรถยนต์ที่ไร้การประนีประนอมที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ BMW, M5 ปี 2018 คือซีดานสปอร์ตหรูที่ยึดมั่นในชื่อเสียง “The Ultimate Driving Machine” อย่างแท้จริง โดยไม่ต้องสงสัย นี่คือผลผลิตที่ดีที่สุดจากกลุ่มสมรรถนะสูงของแบรนด์เยอรมัน ที่แสดงออกถึงคุณสมบัติของซีดานธุรกิจที่ผสมผสานกับพละกำลังอันมหาศาลและเทคโนโลยีขั้นสูงสุด รหัส F90 ในลำดับรุ่นของ BMW คือรุ่นแรกในตระกูลที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “M xDrive” เป็นมาตรฐาน ให้การกระจายแรงบิดสูงสุดไปยังแต่ละล้อ และใช้ประโยชน์จากกำลังแรงม้าได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ตัวยงที่ต้องการประสบการณ์การหมุนของล้อที่น่าตื่นเต้น สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบด้วยปุ่ม M Dynamic Mode ซึ่งมอบประสบการณ์สนามแข่งที่บริสุทธิ์ เสียงยางบดถนน การดริฟต์ การเผาไหม้ยาง คุณเรียกได้เลย BMW แนะนำให้ใช้โหมดนี้เฉพาะในสนามแข่งที่กำหนดและวงจรปิดเท่านั้น
ด้านสมรรถนะอันไร้คู่แข่ง BMW M5 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร Twin-Turbo ให้กำลังมหาศาล 600 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต อัตราเร่งที่เหลือเชื่อของ M5 จะผลักคุณไปติดเบาะอย่างรุนแรง และใช้เวลาเพียง 3.2 วินาที ในการเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากจุดหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม BMW M5 ปี 2018 ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะ แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ระดับผู้บริหารของซีดานหรู ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ปราดเปรียวและภายในที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
BMW M8 Gran Coupe: พลังอันดุดันที่สง่างาม
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า M8 Gran Coupe เป็นซีดานที่ดูดุดันที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์สมรรถนะสูงของ BMW ซึ่งเป็นรุ่นสี่ประตูของ 8 Series สมรรถนะสูง ต่างจากรุ่นพี่น้องที่นำเสนอเฉพาะรุ่นสองประตู M8 Gran Coupe เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้น โดยไม่ลดทอนสมรรถนะ นักออกแบบของยักษ์ใหญ่เยอรมันได้ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อให้รุ่นสูงสุดนี้เป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ และพวกเขาก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม
ด้านการออกแบบ M8 Gran Coupe แสดงออกถึงความดุดันในทุกมุม ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าพร้อมช่องรับลมขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง (จะกล่าวถึงเร็วๆ นี้) ไฟหน้าดุร้าย หรือดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่รองรับระบบท่อไอเสียสี่ท่อ ทุกอย่างจะทำให้คุณระลึกถึงธรรมชาติอันทรงพลังของยานยนต์คันนี้
แต่สัตว์ร้ายที่แท้จริงกลับซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร Twin-Turbo ที่ให้กำลัง 617 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุต มอบประสบการณ์แรง G ที่ยอดเยี่ยมขณะขับขี่ ด้วยแพ็กเกจสมรรถนะ BMW M8 Gran Coupe สามารถเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที เร็วกว่าที่คุณจะเปล่งชื่อรถออกมาได้! เครื่องยนต์ที่ทรงพลังจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ M 8 สปีด (แต่คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้เช่นกัน) และด้วยระบบ xDrive ของ BMW คุณสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด
BMW E30 M3 ปี 1986: ต้นแบบแห่งรถสปอร์ตสายพันธุ์แรง
มีการพัฒนา BMW M3 มาหลายยุคสมัย แต่สำหรับนักเลงรถจำนวนมาก BMW M3 รุ่นแรกในยุค E30 ที่ผลิตระหว่างปี 1986 ถึง 1991 ยังคงเป็นรุ่นที่น่าปรารถนาที่สุด รถเวอร์ชันสนามแข่งคันนี้ได้ชัยชนะมากมายในรายการแข่งขันแรลลี่และทัวริ่งคาร์ในยุโรป ในฐานะรถที่ผลิตเพื่อการแข่งขัน (Homologation car) M3 เวอร์ชันผลิตจำนวนมากก็ไม่ใช่รถธรรมดาเช่นกัน M3 รุ่นนี้มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น และแชสซีทั้งหมดถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและคล่องตัว พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ S14 ขนาดกะทัดรัด
เครื่องยนต์นี้ถูกยืมมาจาก 3 Series รุ่นปกติ แต่ถูกขยายขนาดเป็น 2.3 ลิตร และติดตั้งฝาสูบ Twin Cam ที่มีระบบวาล์วแบบอิสระ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้กำลัง 200 แรงม้าจากระบบดูดอากาศธรรมชาติในรูปแบบมาตรฐาน และสามารถหมุนได้ถึง 6,750 รอบต่อนาที ในปี 1990 มีการผลิตรุ่น M3 Sport Evolution ที่มีจำนวนจำกัดอย่างมาก จำนวน 600 คัน ได้รับการเพิ่มขนาดกระบอกสูบเป็น 2.5 ลิตร พร้อมเพิ่มกำลังเป็น 238 แรงม้า
การปรับปรุงใน E30 M3 ไม่ได้หยุดเพียงแค่เครื่องยนต์ เมื่อมองเผินๆ รถมีรูปทรงคล้ายกับ 3 Series ทั่วไป แต่ตัวถังได้รับการออกแบบใหม่จนแทบไม่มีชิ้นส่วนภายนอกร่วมกับรถรุ่นดั้งเดิม ความแตกต่างที่มองเห็นได้คือเส้นหลังคาที่ตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นของ M3 และซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน ภายใน M3 ติดตั้งเบาะสปอร์ตที่กระชับยิ่งขึ้น และระบบ ABS ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
BMW Isetta 250 ปี 1955: ความเรียบง่ายที่ช่วยชีวิตแบรนด์
Isetta ดูเหมือนจะตรงกันข้ามกับรถยนต์ BMW รุ่นอื่นๆ ที่เป็นที่จดจำ รถคันนี้ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อสมรรถนะ แต่เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและการประหยัดพื้นที่ การออกแบบที่เน้นเป้าหมายเหล่านี้อย่างสุดขั้ว ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษในตัวเอง รถคูเป้ที่มีความยาวเพียง 5 ฟุต สามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคน อาจจะสามคนหากนั่งเบียดกัน ประตูเดียวสามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้าของรถ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งกันชนและกระจกบังลม
BMW มีเหตุผลหลายประการในการสร้างรถยนต์ที่ราคาถูกและเล็กขนาดนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 1950 บริษัทกำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก เนื่องจากรถจักรยานยนต์และซีดานมีต้นทุนการผลิตสูงเกินไป และมียอดขายต่ำเกินกว่าจะชดเชยสมดุลบัญชีได้ BMW ต้องการรถที่ขายได้ในปริมาณมากอย่างรวดเร็ว และนั่นก็นำมาสู่ Isetta เวอร์ชั่นดั้งเดิมของรถคันนี้เป็นต้นแบบสามล้อที่สร้างโดย Iso Rivolta ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องใช้ในครัวเรือนของอิตาลี
BMW ได้รับสิทธิ์การผลิต Isetta และเพิ่มล้อที่สี่เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น พวกเขายังติดตั้งเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ลูกบาศก์เซนติเมตร จากสายการผลิตรถจักรยานยนต์ ให้กำลัง 12 แรงม้า ด้วยราคาที่ต่ำ Isetta กลายเป็นรถที่ขายดีอย่างรวดเร็วตามที่ BMW ต้องการ ตลอดระยะเวลาจนถึงปี 1962 มียอดขายกว่า 160,000 คัน Isetta ยังคงมีแฟนๆ จำนวนมากมาจนถึงทุกวันนี้ และอาจกล่าวได้ว่าช่วยให้ BMW ผ่านพ้นช่วงเวลาที่ยากลำบากของทศวรรษนั้นมาได้
BMW E28 M5 ปี 1985: กำเนิดตำนาน M Performance
E28 M5 มาก่อน E30 M3 เพียงหนึ่งปี รถ 5 Series ในรหัส E28 คันนี้เป็นรถยนต์ BMW รุ่นแรกที่ได้รับชื่อและตรา “M Performance” ต่างจาก M3 ที่เพรียวบาง M5 ถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถยนต์สำหรับเดินทางบน Autobahn ที่ทรงพลังและมีน้ำหนักมากกว่า จุดเด่นของ M5 คือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง M88 ที่ยืมมาจากซูเปอร์คาร์ M1 เครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 286 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่เคยมีมาก่อนในซีดานระดับผู้บริหารในยุคนั้น
ด้านการออกแบบ M5 นั้นเรียบง่ายกว่า M3 อย่างมาก มีเพียงตราสัญลักษณ์เฉพาะ ล้ออัลลอย และสปอยเลอร์หลังขนาดเล็กที่ทำให้แตกต่างจาก Bimmer ทั่วไป ภายในรถสามารถรองรับผู้โดยสารสี่คนได้อย่างสะดวกสบาย ในขณะที่ผู้ขับขี่ได้รับพวงมาลัยสปอร์ตสามก้าน และกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่มีความแม่นยำ
แม้ว่า E30 M3 จะสร้างความฮือฮาในวงการมอเตอร์สปอร์ต แต่ E28 M5 ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับสิ่งที่ BMW M Performance Division จะกลายเป็นได้อย่างไร ด้วยแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ 5 Series และการแชร์ชิ้นส่วนอย่างชาญฉลาดระหว่างรุ่น ปัจจุบัน M5 รุ่นแรกเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยมีเพียงกว่า 2,200 คันที่ผลิตออกมาในช่วงทศวรรษที่ 1980
BMW 303 ปี 1933: รากฐานแห่ง BMW ในอนาคต
คุณอาจจำไม่ได้ในวันนี้ แต่ 303 เป็นรุ่นที่มีความสำคัญที่สุดเท่าที่ BMW เคยสร้างมา รถคันนี้ได้เปิดตัวสองคุณลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ของสายผลิตภัณฑ์ของบริษัท: เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง และดีไซน์กระจังหน้าทรงไตที่โค้งมน ขนาดของกระจังหน้า 303 สามารถเทียบได้กับ BMW รุ่นปัจจุบันอย่าง M4 Coupe รถรุ่นนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นที่ BMW ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์สปอร์ต โดยมีให้เลือกทั้งรูปแบบซีดาน คูเป้ และโรดสเตอร์
เครื่องยนต์ 6 สูบของ 303 เป็นขนาด 1.2 ลิตร ที่มีขนาดกะทัดรัด ให้กำลัง 30 แรงม้า ตัวเลขนี้อาจดูเล็กน้อยในปัจจุบัน แต่ถือว่าน่าประทับใจอย่างมากสำหรับสาธารณชนชาวยุโรปที่ไม่เคยได้ยินชื่อ Ford V8 คุณสมบัติที่น่าสังเกตอื่นๆ ที่เพิ่มเข้ามาในรุ่นนี้คือระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้การควบคุมรถรู้สึกตรงไปตรงมามากกว่าคู่แข่งในทศวรรษที่ 1930 ปัจจุบันพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนถือเป็นมาตรฐานการควบคุมรถยนต์สมัยใหม่
ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ รถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่เน้นสมรรถนะดูเหมือนจะมาผิดเวลา ยอดขายสูงสุดเพียง 2,300 คัน และ 303 ถูกยกเลิกหลังจากผลิตเพียงหนึ่งปีเท่านั้น รถรุ่นนี้ถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยรุ่นที่มีกลไกคล้ายคลึงกันสองรุ่น คือ 309 และ 315 โดย 309 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัดกว่า ในขณะที่ 315 ได้รับการอัปเกรดเครื่องยนต์ 6 สูบ เป็นขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลัง 34 แรงม้า
BMW E46 M3 GTR Strassenversion ปี 2001: ความหายากระดับตำนาน
สร้างขึ้นเป็นรุ่นพิเศษสำหรับการแข่งขัน M3 Race Car ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series มีการผลิตรถ GTR Strassenversion (เวอร์ชันถนน) เพียงสิบสิบคันเท่านั้น ทำให้เป็น BMW ที่หายากที่สุดในการผลิตอย่างแน่นอน รุ่นพิเศษนี้ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 6 สูบของ E46 ไปใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่ปรับจูนจากเวอร์ชันสนามแข่ง 444 แรงม้า ให้เหลือ 350 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ยังสามารถถือเป็นการบ่งชี้ถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรใหม่ล่าสุดที่เข้ามาใน E90 M3 ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
การปรับเปลี่ยนแชสซีและลดน้ำหนักต่างๆ ก็ทำให้รถคันนี้แตกต่างจาก M3 รุ่นมาตรฐาน E46 ติดตั้งหลังคาและสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ในขณะที่วิทยุ เครื่องปรับอากาศ และเบาะหลังทั้งหมดถูกถอดออก สีภายนอกเป็นสีเงินเมทัลลิก พร้อมภายในสีดำหนัง เป็นตัวเลือกการตกแต่งเพียงแบบเดียวที่มีให้ เวอร์ชันสนามแข่งของ GTR ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน 24 Hours of Nürburgring ในปี 2004 และ ’05 แต่เส้นทาง Le Mans ถูกตัดให้สั้นลงเมื่อเจ้าหน้าที่การแข่งขันประกาศว่าต้องมีการผลิตรถเวอร์ชันถนนอย่างน้อย 100 คัน เพื่อให้ GTR สามารถเข้าร่วมการแข่งขันฤดูกาล 2002 ได้ BMW ตัดสินใจว่าการผลิตรถในสเกลที่ใหญ่ขึ้นจะไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ
มีคนเพียงไม่กี่คนบนโลกที่มีโอกาสได้ขับ M3 GTR อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถสัมผัสประสบการณ์นี้ได้เสมือนจริง เนื่องจากรถคันนี้ได้ถูกบันทึกไว้ในซีรีส์เกมแข่งรถยอดนิยมอย่าง “Need for Speed”, “Forza Motorsport” และ “Gran Turismo” มาอย่างยาวนาน
บทสรุป
BMW ได้สร้างสรรค์ยานยนต์ที่น่าทึ่งมาตลอดประวัติศาสตร์กว่าศตวรรษ รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่เครื่องมือในการเดินทาง แต่เป็นผลงานศิลปะแห่งวิศวกรรม ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และนวัตกรรมได้อย่างลงตัว ตั้งแต่รถโรดสเตอร์สุดคลาสสิกที่กลายเป็นตำนาน ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ที่ก้าวข้ามขีดจำกัดของเทคโนโลยี BMW ยังคงยืนยันตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์เสมอ
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของ BMW การได้เป็นเจ้าของหนึ่งในสุดยอดรถยนต์เหล่านี้ หรือแม้กระทั่งเพียงแค่ได้สัมผัส ก็ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่สะท้อนถึงมรดกแห่งความยอดเยี่ยมของ BMW อย่าลังเลที่จะสำรวจตัวเลือกเหล่านี้ และค้นหารถยนต์ที่ “ใช่” สำหรับคุณ มาร่วมเฉลิมฉลองจิตวิญญาณแห่ง “Ultimate Driving Machine” ไปด้วยกัน!
